Trong những năm gần đây, việc thay thế thép bằng nhựa đã trở thành một phương pháp tất yếu để giảm trọng lượng ô tô.Chẳng hạn, những bộ phận lớn như nắp bình xăng, cản trước và sau làm bằng kim loại trước đây thì nay thay bằng nhựa.Trong số đó,nhựa ô tôở các nước phát triển đã chiếm 7% -8% tổng lượng tiêu thụ nhựa và dự kiến sẽ đạt 10% -11% trong tương lai gần.
Đại diện tiêu biểu của tường mỏngphụ tùng ô tô：
1. Cản trước
Vỏ cản xe hiện đại chủ yếu được làm bằng nhựa hoặc sợi thủy tinh.Để giảm chi phí sản xuất thử nghiệm và sản xuất khuôn mẫu, đồng thời rút ngắn chu kỳ sản xuất thử nghiệm, quá trình bố trí thủ công nhựa epoxy gia cố sợi thủy tinh FRP được xem xét trong quá trình sản xuất thử nghiệm mẫu xe ý tưởng.
Chất liệu của cản thường là PP+EPEM+T20 hoặc PP+EPDM+T15.EPDM+EPP cũng được sử dụng phổ biến hơn.ABS hiếm khi được sử dụng, đắt hơn PP.Độ dày của cản thường được sử dụng là 2,5-3,5mm.
2. Bảng điều khiển
Cụm táp lô ô tô là bộ phận quan trọng trong các bộ phận nội thất ô tô.Trong đó, bảng điều khiển là một thành phần tích hợp an toàn, thoải mái và trang trí.Bảng điều khiển ô tô thường được chia thành các loại cứng và mềm.Với việc lắp đặt túi khí, bảng điều khiển mềm đã mất đi các yêu cầu an toàn cho con người.Do đó, miễn là chất lượng ngoại hình được đảm bảo, việc sử dụng bảng điều khiển cứng chi phí thấp là hoàn toàn khả thi.Cụm bảng điều khiển chủ yếu bao gồm thân bảng điều khiển trên và dưới, ống dẫn khí rã đông, cửa thoát khí, nắp thiết bị kết hợp, hộp đựng đồ, hộp đựng găng tay, bảng điều khiển trung tâm, gạt tàn và các bộ phận khác.
3. tấm cửa
Bảo vệ cửa xe thường được chia thành các loại cứng và mềm.Từ thiết kế sản phẩm, chúng được chia thành hai loại: loại tách rời và loại tách rời.Bộ phận bảo vệ cửa cứng thường được đúc khuôn.Tấm bảo vệ cửa mềm thường được cấu tạo bởi lớp biểu bì (vải dệt kim, da hoặc da thật), lớp xốp và khung xương.Quy trình của da có thể là hình thành chân không khuôn tích cực hoặc bọc thủ công.Đối với những chiếc xe ô tô hạng trung và cao cấp có yêu cầu cao về ngoại hình như kết cấu da và các góc bo tròn, thường sử dụng phương pháp tạo hình bằng bùn hoặc tạo hình chân không khuôn mẫu.
4. Chắn bùn
Tấm kim loại xung quanh bánh xe ô tô thường được thiết kế với các tấm chắn bùn bằng nhựa để bảo vệ tấm kim loại nhằm ngăn cặn bẩn và nước làm xói mòn tấm kim loại khi xe chạy.Việc ép phun chắn bùn ô tô luôn là một vấn đề hóc búa, đặc biệt là đối với các bộ phận nhựa có thành mỏng lớn.Trong quá trình ép phun, rất dễ gây ra áp suất cao, chớp cháy nghiêm trọng, làm đầy kém, đường hàn rõ ràng và các vấn đề ép phun khó giải quyết khác.Một loạt các vấn đề ảnh hưởng trực tiếp đến nền kinh tế sản xuất chắn bùn ô tô và tuổi thọ của khuôn.
5. Bên váy
Khi một chiếc xe gặp sự cố, nó bảo vệ cơ thể con người và giảm tỷ lệ tai nạn.Đồng thời, nó phải có hiệu suất trang trí tốt, cảm giác chạm tốt.Và thiết kế phải tiện dụng và hướng đến con người.Để đáp ứng được những công năng đó, cụm ốp bảo vệ cửa sau của ô tô được làm bằng nhựa, được sử dụng rộng rãi trong nội và ngoại thất ô tô nhờ ưu điểm nhẹ, tính năng trang trí tốt, dễ đúc, đồng thời thời gian cung cấp một sự đảm bảo hiệu quả cho thiết kế nhẹ của ô tô.Độ dày thành cửa sau thường từ 2,5-3mm.
Nhìn chung, ngành công nghiệp ô tô sẽ là lĩnh vực tiêu thụ nhựa tăng trưởng nhanh nhất.Sự phát triển nhanh chóng của số lượng nhựa ô tô chắc chắn sẽ đẩy nhanh quá trình làm nhẹ ô tô, đồng thời cũng thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp khuôn ép ô tô.
Thời gian đăng bài: Jun-01-2022
